honda s600

bonjour  la s2000 etant fini  (elle  m aura  fait  ch... celle  la )

donc je commence  cette  S600  

elle  resemble  beaucoup a la s800  hors mis  la calandre  avant  et les feux arrieres  et la cylindre

la vrai  s600






la vrai s800





et la s600 + la s800



la boite  



debut des  hostilite

































aller on continue  cette  petite  600

caro âpreté





le tdb



le volant



et le volant pose  sur le tdb



et on attaque  le câblage  moteur









suite du cablage

sympa cette petite auto

Oui je ne connaissais pas et je la trouve très jolie. Par contre c'est mal de peindre sur les grappes faut pas faire ça..

Elle va être de quelle couleur la tienne?

c est une technique comme une autre

elle va etre blanche

Ca va parce que tu montes du Tamiya, que tu travailles au pinceau, que tu montes stock... Dès que tu as des lignes de moulage ou des points d'accroche mal placés, c'est mort ou alors c'est que les pièces sont mal préparées, si tu peins à l'aéro faut bien viser sinon tu peins la copine d'à côté et si tu fais de la modif ça ne fonctionne plus non plus.

Tu la fais comme sur l'inspi en gros?

hooo !!! une Honda !!!! c'est le 2tsch qui va être content

j'ai hate de la voir fini

A+

franck

bon alors elle en est où cette petite S600? c'est vrai que du Tamiya, il y a peu de problèmes de montage! allé envoies nous vite la suite

Enfet la grosse diférence sur cette caisse c'est la cylindrée non? J'aime bien le détaillage du moteur

c'est vraiment de la micro voiture
bon, faut dire que pour rouler dans les villes japonaise !!!! pas intérêt d'être en américaine

A+

franck

oui la "grosse" différence c'est la cylindrée et les feux AR et clignos AV.

à l'époque c'était les moulbifs des motos à entrainement par chaine pour les S500, S600 et S800 et on passait les vitesses entre 10 et 11000 T/mn!!

10 mille et 11mille??

Sur ma voiture  je passe au plus tard a 3mille  

jolie debut

Le 2tsch a écrit:oui la "grosse" différence c'est la cylindrée et les feux AR et clignos AV.

à l'époque c'était les moulbifs des motos à entrainement par chaine pour les S500, S600 et S800 et on passait les vitesses entre 10 et 11000 T/mn!!

C'est ce qu'on appelle "un moulin à riz"

mdr

Fred74 a écrit:

Le 2tsch a écrit:oui la "grosse" différence c'est la cylindrée et les feux AR et clignos AV.

à l'époque c'était les moulbifs des motos à entrainement par chaine pour les S500, S600 et S800 et on passait les vitesses entre 10 et 11000 T/mn!!

C'est ce qu'on appelle "un moulin à riz"

ouaip, et être bien charger en saké pour monter dans ce genre de caisse à savon

A+

franck

Bah! tu pète un coup et le ventre rentre